无锡制冷压缩机维修保养知识解析及常见故障排除

 jingleqifu     |      2019-06-12 10:45

  重庆和四川是两个永远活跃在网络中的高热度地区,在许多外地人的印象中重庆和四川就如同一个地方,但四川人和重庆人不答应。其实在小编的印象里四川和重庆区别也不大,都有火锅、有火辣的美女,还有最重要的一点都热。重庆俗称四大火炉之一。无法想象的是火炉一样的天气里重庆人民如果没有空调是怎样吃牛油火锅的。小编夸张的觉得在川渝地区就该大街小巷都装上空调。言归正传,像这些地区空调一旦出现故障那简直是要人命,接下来小编就来给大家普及一下更多关于中央空调方面的知识-制冷压缩机常见故障及维修。
 
无锡制冷压缩机维修保养知识解析及常见故障排除-图1
  
  一、制冷压缩机常见故障排除
  
  1、冷库制冷压缩机偶然停止运行或制冷量突然下降的现象常见原因有:
  
  a、电动机不能启动,主要由于供电电路、控制电路及电动机本身出了故障。
  
  b、电动机拖不动,主要由压缩机咬煞或阀门漏气等原因造成。
  
  c、运行中突然停车,主要由吸气压力过低、排气压力过高、润滑油压力太低、电动机超载等引起。
  
  d、制冷量不足,主要由蒸发器结霜太厚、冷冻室的密封及绝热性能差、膨胀阀流量太大、系统内有空气、制冷剂充注过多、过滤器不畅通、膨胀阀堵塞、制冷剂不足、蒸发器里有油等原因引起。
  
  e、压缩机本身的故障。制冷系统发生故障后,必须分段检查,查明原因,采取合适的措施予于排除。
  
  2、冻堵:又称“冰堵”。氟利昂制冷系统中液体冻结物[如冰]阻碍制冷剂流动的现象。常发生在节流机构中。当含水量超过规定标准[如R12的出厂产品含水量规定应在0.0025%以下]的氟利昂流经节流机构时因节流降压引起温度下降其中呈游离状态混合的水分水分[包含降温后因溶解度下降而析出的原溶解在氟利昂中的部分水分]即可能在节流处结成冰部分或全部堵塞节流阀孔或毛细管道。结果系统中氟利昂流量急剧减小,吸排气压力下降,制冷量下降,甚至氟利昂不能通过,制冷装置不能正常工作。判断方法是,在节流机构外用火加热,若加热后能消除上述现象即为冻堵,否则为脏堵。
  
  排除冻堵的方法:去除氟利昂中的水分,可更换原干燥剂或干燥器。
  
  降低水的冰点,可向系统加入少量甲醇,让它和水溶解来达到。但这是在无吸湿设备时的应急措施,不能轻易使用。因系统中加入甲醇过多时,会引起制冷剂性质发生变化,造成制冷量下降,又会影响制冷效果,还会引起化学腐蚀,产生镀铜现象或全封闭压缩机的电机绕组被击穿烧毁,严重影响系统的正常和安全工作。
  
  3、油堵:氟利昂制冷装置的膨胀阀孔被凝固的润滑油堵塞而阻碍制冷剂流动的现象。发生于-60度以下的低温设备选用凝固点偏高并能溶解于氟利昂的润滑油的场合。此时,渡流经膨胀阀孔的氟利昂液体,因温度骤降而使部分润滑油析出并冻成厚浆糊状,阀孔即被堵塞。排除方法是调换合适的润滑油。
  
  4、脏堵:制冷系统的制冷剂管路,阀门或滤网被污垢堵塞而阻碍制冷剂流动的现象。使系统中制冷剂流量减小,制冷量下降,甚至无制冷效果。必须拆下堵塞的部件进行清洗,装上后再进行系统调试。
  
  5、液击:又称“冲缸”“湿行程”或“敲缸”。制冷剂液体或润滑油,或两者的混合物的液体进入压缩机气缸所产生的故障。由于液体不可压缩,当进入气缸的液体容积大于余隙容积时,压缩液体产生的压缩力将损坏气阀,气缸盖等零部件,引起事故。产生的原因有:
  
  a、膨胀阀开度过大
  
  b、制冷压缩机吸气截止阀开车时开启过快,制冷剂充注过多,液体分离器中液位太高,蒸发器结霜过厚
  
  c、发生液击后,应立即关闭压缩机的吸气阀和蒸发系统的调节阀,依靠压缩机空转所产生的热量使进入气缸的湿蒸气或液体慢慢气化。当气缸盖上的霜层熔化后再微开吸气阀,如果排气温度逐步上升,可继续开大吸气阀,直至能正常运行。
  
  6、镀铜现象:
  
  在制冷压缩机的阀板、活塞销、气缸壁等零件表面形成铜原子沉积层的现象。多出现于半封闭或全封闭压缩机中。是压缩机具有铜材料的零部件并用R12作制冷剂而其中含有水分时,产生分解反应和腐蚀作用后产生的一种现象。可使铜制零件表面产生缺陷而缩短寿命,也使运动部件磨合面间的间隙过小而损坏该部件,还会使密封面密封不良。
  
  7、烧毁:“电动机线圈烧毁”的简称。由于线圈短路或压缩机过载等原因造成电动机线圈烧坏的现象。故障发生后,应及时切断电源,然后拆下电动机,重绕烧毁的线圈或调换新的电动机。
  
  8、倒霜:又称“回霜”。在活塞式压缩制冷系统中,离开蒸发器的制冷剂呈液态流经回气管路进入压缩机曲轴箱,由于吸热气化而在回气管及曲轴箱外产生霜层的现象。当制冷剂充注过多或供液过多时容易产生此现象,严重时将引起压缩机液击现象。
 
无锡制冷压缩机维修保养知识解析及常见故障排除-图2
  
  二、制冷压缩机维修保养方法
  
  1、认真检查恒温恒湿试验箱各级气缸和运动机件的动作声音根据“听”辨别它的工作情况是否正常,如果发现不正常的声音立即停机检查;
  
  2、经常检查电机内有无杂物甚至导电物体,线圈有否被损坏,定子、转子有否摩擦,否则电动机启动后会使电机烧坏;
  
  3、观察机身油池的油面和注油器中的润滑油是否低于刻度线如低时应及时加足(用油尺的须停车检查);
  
  4、注意恒温恒湿试验箱压缩机和所属设备和环境的卫生.定期将压缩机冷凝器上的灰打扫一下.因为灰尘积累太多会导致设备出现超压或不制冷的故障产生;
  
  5、用手感受下检测高低温交变湿热试验箱十字导轨处吸排气伐盖等处温度是否正常;
  
  6、若为水冷式压缩机若断水后不能立即通入水要避免因冷热不均发生气缸裂纹.在冬季停车后要放掉冷却水以免气缸等处冻裂;风冷的压缩只要室内温度不忽冷忽热即可,厂家建议最好是放罢在标准的实验室,配有空调,温度可以常期恒温在25-28度为宜。
  
  7、检查恒温恒湿试验箱冷却水温度、流量是否正常;
  
  8、所用润滑机要沉淀过滤。冬季与夏季压缩机油要区别使用。
  
  9、检查压缩机是否振动、地脚螺钉有无松动和脱落现象;
  
  10、注意恒温恒湿试验箱各级压力表,储气罐及冷却器上的压力表和润滑油压力表的指示值是否在规定的范围内;
  
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