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春兰中央空调维修之如何保证压缩机回油

  压缩机在排出冷媒时,也会排出微量的冷冻机油。即使只有0.5%的上油率,如果油不能通过系统循环回到压缩机中,若以5HP为例,循环量在ARI工况下约为330kg/h,则在50分钟就可以将压缩机内的油全部带出,大约在2~5小时内压缩机将会烧坏。面对这一困境我们该怎么做呢?接下来请跟随京乐企服小编一起来看看吧!

春兰中央空调维修之如何保证压缩机回油-图

  因此为了确保压缩机运行不缺油,应该从以下二方面着手:

  1、确保排出压缩机的冷冻机油回到压缩机;

  2、减少压缩机的上油率。

  一、确保排出压缩机的冷冻机油回到压缩机

  1、应确保吸气管冷媒的流速(约6m/s),才能使油回到压缩机,但最高流速应小于15m/s,以减小压降与流动噪音,对水平管还应沿冷媒流动方向有向下的坡度,约0.8cm/m。

  2、防止冷冻机油滞留在蒸发器内。

  3、确保适当的气液分离器的回油孔,过大会造成湿压缩,过小则会回油不足,滞流油在气液分离器中。

  4、系统中不应存在使油滞留的部位。

  5、确保在长配管高落差的情况下有足够的冷冻机油在压缩机里,通常用带油面镜的压缩机确认压缩机频繁启动不利于回油。

  二、减少压缩机的上油率

  1、在停机时应保证制冷剂不溶解到冷冻机油中(使用曲轴加热器)。

  2、应避免过湿运转,因为会起泡而引起的上油过多。

  3、内部设置油分离器装置。

  4、压缩机内部的油起泡使油容易被带出压缩机。

  三、长配管高落差

  当配管长比容许值大时,配管内的压力损失会变大,使得蒸发器中的冷媒量减少,导致能力下降。同时,配管内有油滞留时,使得压缩机缺油,导致压缩机故障的发生。当压缩机内冷冻机油不足时,应从高压侧追加与压缩机出厂相同牌号的冷冻机油。

  四、设置必要的回油弯

  落差超过10m~15m时,应在气管侧设置回油弯管。

  1、必要性

  停机时,避免附着在配管中的冷冻机油返回压缩机,引起液压缩现象。另一方面,为了防止气管回油不好导致压缩机缺油。

  2、回油弯设置间隔

  每10m落差设置一个回油弯。

  五、确保适当的冷冻油粘度

  冷冻机油和制冷剂有互溶性,停机时,制冷剂几乎全部溶解在冷冻机油中,因此需安装曲轴加热器以防止溶解。

  1、运转中不应使含有液体的制冷剂回到压缩机中,即保证压缩机吸气有过热度。

  2、起动及除霜时,不应产生回液现象。

  3、避免在过度过热状态下运转,避免油劣化。

  4、气液分离器的回油孔大小应适当:

  1)、孔径过大会吸入液体制冷剂造成过湿运转;

  2)、孔径过小会使回油不顺畅,使油滞留在气液分离器中。

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