节能案例分析：老旧地铁站空调系统节能改造案例分析

  2000年之前，当全国各地仅有北京市、天津市、上海市、广州市等好多个大城市的6条地铁路线启用运作时，地铁口中央空调的耗能状况既不突显，也没有基本建设、经营重点关注的范围内。随着着地铁站经营路线的迅速提升，在耗能总产量的猛增和环境整治的双向工作压力下，地铁口中央空调的节能项目被说关键的审议日程，尤其是初期基本建设的年久地铁口。

   地铁口节能项目怎么样才能制订一个健全的综合性解决方法？下边大家看来上海市地铁2地铁线南京西路站和龙阳路站节能项目新项目的经典案例。

  一、项目可行性

   龙阳路站及南京西路站两网站24小时人流量达20数万人，是上海轨道交通中特别关键的2个网站。龙阳路站是2地铁线、7地铁线、16地铁线及上海市磁浮示范性经营线的换乘站，附近有新国际博览中心，是上海市关键展会场所之一；南京西路站是2地铁线、12地铁线及13地铁线的地底地铁站，相邻“中华民族商业服务第一街”——南京东路。两网站从1999年运作到已经有17年，空调通风设备已贴近报废年限。

  二、新项目难题

   1、难题一：2个网站均坐落于市区热闹地域，是关键转乘大站，小区业主规定不可以停经营。

   2、难题二：南京西路站计算机房进口的狭小，只有根据一人，而龙阳路站计算机房进口的则既狭小又长，还通过自然通风安全通道。

   3、难题三：原服务器机器设备是1998年12月份在出厂安裝，螺杆空压机是初期大型设备，已基本上无零配件，存有巨大的运作风险性，与此同时维护保养成本增加。小区业主规定在没有更改全部管道、全部尾端的情形下，只拆换服务器，并且能效要做到国家标准一级能效。

   4、难题四：地铁车站人流量持续转变，规定制冷机组应具备较开阔的制冷量调整范畴。冷藏水系统软件采用供电溫度7℃，地暖管间距12℃，冷却系统采用渗水溫度32℃，出水量溫度37℃。

   5、别的难题：检修成本费、运作噪声、制冷量损耗等

  三、解决方法

   此新项目，因为是上海市地铁第一例更新改造新项目，具备榜样特性的历史意义，因而，吸引住了世界各国全部中央空调品牌的猛烈竞逐。最终，综合性上海市地铁2地铁线龙阳路站及南京西路站2个网站的运作特性、制冷量要求及其更新改造难题，小区业主挑选了美的家用中央空调的解决方法。

   美的家用中央空调采用的服务器机器设备为高效率变频式直驱降膜离心脱水机组（龙阳路站采用2台CCWE350EV及1台CCWE250EV；南京西路站采用3台CCWE300EV）。

  1、当场运送与安裝层面

  ① 采用快速电机，电机容积仅为一般电机的20%，大大减少制冷压缩机规格。

  ② 采用控制模块式构造，灵便拆卸不必电焊焊接，必须当场拼装的部位只是只要6个点，很切实解决了设备搬运入场的问题。

  2、能效层面

  ① 变频式双轴直驱技术性，撤消增长速度传动齿轮，结构紧凑传动系统速率更高一些；大幅度降低润滑脂应用，提升传热效。

  ② 快速变频式电机技术性，电机高效率达96.5%，指标值较一般变频式电机高2%以上。

  ③ 领域创新全降膜蒸发器，采用冷媒分派喷洒发明专利，充分运用换散热管特性,冷媒充注量少40%。

  3、平稳靠谱层面

  ① 电机圆形制冷技术性，底端流回均匀制冷；电机绕阻内预埋件3个PTC温度开关，自始至终确保电机安全性。

  ② 创新水平对置解压缩技术性，两离心叶轮轴向力互相当然相抵，机械设备损害小，制冷压缩机滚动轴承使用寿命长。

  ③ 双向防颤振技术性，颤振容量更高，与此同时采用全新升级颤振电流量识别系统，即时检验电流量波型。

  4、噪声层面

  ① 美的采用直驱构造，无增长速度传动齿轮，减少传动系统构件造成的机械设备噪声及震动。

  ② 与众不同的管路式流回器，流回的半径大，大幅度减少流动性损害和气旋噪声。

  5、制冷量调整与损耗层面

  ① 采用“闭试”离心叶轮，离心叶轮各叶面、轮毂罩、转盘构成封闭式流道，离心叶轮与制冷压缩机固定不动构件间的空隙，对缩小全过程和缩小高效率无危害，长期性运转后，即使以上空隙发生改变，也不会造成发电机组空调制冷量和能效损耗。

  四、更新改造实际效果

   上海市地铁新项目整改进行后，上海工程建筑科学院国家绿色建材监督检测中心的检验数据显示：自采用高效率变频式直驱降膜离心脱水机组后，均值能效达到6.4，超出我国全新一级能效规定，比以前应用的螺杆空压机能效高于40%以上。