多联机故障与“IPM”模块检查方法 中央空调多联机维修步骤

　　压缩机是一种由低压气体驱动变成高压气体的流体机械。它是制冷系统的心脏。因此，售后维修有时会怀疑压缩机出现故障。这个时候我们公司应该如何进行检查和判断呢?

　　如果机组无法正常启动和运行，我们可以按照以下步骤进行检查。

　　第一步:关闭机组电源，取下压缩机接线盒盖，检查压缩机接线是否完好。

　　第二步：测量压缩机端子(U、V、W)之间的电阻。任意两个端子的电阻值在0.5~2欧姆之间。

　　测量各端子对地电阻值。电阻值应在10兆欧以上;否则，可判断压缩机内部存在异常;

　　第三步：判断室外机通过电子膨胀阀是否进行动作，四通阀是否正确动作。检查回油管路是否正常，1号油阀、2号油阀是否正常，用手触摸毛细管道后面的油是否有油流。

　　具体判断方法：

　　电子膨胀阀：电子膨胀阀每次通电和断电时都需要执行复位动作。用手触摸阀体即可感觉到阀芯的转动。复位动作的后半段伴随着“咔哒”声、嘎嘎声和明显的振动。

　　四通阀：正常工作时，与阀体连接的四根铜管的温度有明显差异。机组切换方向至四通阀时，有明显的声音和振动。 (检测方法在之前的推文中已经详细介绍过，下面附上链接。)

　　均油电磁阀：可以同时通过进行监控系统软件显示的均油阀状态并结合企业实际操作来判断。当均油阀打开时，线圈明显升温，阀前后润滑油清晰流动。

　　第四步：测试压缩机进行驱动板或IPM模块设计是否可以正常。

　　检查压缩机进行驱动板IPM模块设计是否存在损坏的方法：

　　测试前准备：需要准备一台普通数字万用表。将万用表设置到二极管位置。关闭电源两分钟后，打开压缩机的U、V、W。从驱动板上拆下三根电线。请注意，在测试前必须切断电源至少两分钟。

　　检测方法：将万用表的黑表笔置于如下图所示的P焊盘上，将红表笔置于如图所示的U、V、W位置端子上，读取万用表的显示值万用表;将红笔探头放在焊盘上如下图所示的位置N处，将黑笔探头放在如图所示的U、V、W端子上，读取万用表的显示值。

　　结果分析: 如果上述6例患者的检测结果均在0.3 ~ 0.7 V 之间，则 IPM 模块正常;如果至少有一个测量值为0，则表明IPM模块出现故障。

　　如何检查风扇驱动板IPM模块是否损坏：

　　测试前准备：需要准备一台普通数字万用表。将万用表设置到二极管位置。断电两分钟后，连接风扇U、V、W线。从驱动板上拆下。注意，测试前必须将整机断电至少两分钟。

　　检测方法：将万用表的黑表笔置于如下图所示的P焊盘上，将红表笔置于如图所示的U、V、W位置端子上，读取万用表并分别显示。价值;将万用表的红表笔放在如下图所示的N位置的焊盘上，将黑表笔放在如图所示的U、V、W位置的端子上，读取显示值万用表的。

　　结果分析: 如果上述6例患者的检测结果均在0.3 ~ 0.7 V 之间，则 IPM 模块正常;如果至少有一个测量值为0，则表明IPM模块出现故障。

　　在检查多联机故障与“IPM”模块时，你需要关注多个方面。首先，你需要了解“IPM”模块的特性，结构，工作原理，以及可能出现的故障。其次，你需要了解多联机的基本工作原理，以便更好地理解“IPM”模块在其中扮演的角色。通过以上的分析，我们可以得出以下结论：在检查多联机故障与“IPM”模块时，要采取常规的检查步骤和诊断策略。应从模块的工作电压、输入波形、散热器温度、内部继电器和接触器的状态、电源电路等几个方面进行检查。此外，还要注意排除外部因素的影响，如电源异常、信号干扰等。最后，根据实际需求，定期进行维护和保养也是保证多联机正常运行的重要措施。通过以上的步骤和分析，我们可以有效地检查多联机的故障与“IPM”模块的情况，并提出相应的解决方案。希望这些步骤和分析对你有所帮助。全国24小时客户服务热线：400-898-1819。